桥式起重机_恒安泰(优质商家)_四川桥式起重机厂家：

桥式起重机试验对主梁腹板的要求

　　桥式起重机一般使用在大型的机械起重上面，而且 在这些产品在使用之前，都是会有一些相应的试验操作，一般来说试验分三个阶段，

　　第一阶段：主梁受拉区翼缘板和腹板的对接焊缝探伤检验，

　　第二阶段：桥架检验，第三阶段安装完成后的动作试验及应力测试。必要时在厂内制造过程中也可进行个别项目的检查和试验。因此，对其承重的主梁腹板安全有较高的要求。

　　一般来说，桥式起重机不用考虑支腿材质（一般为桥式起重机所用的牛腿和承轨梁都属于厂房建设初期的钢结构部分），桥式起重机的主梁主要采用包厢形式，也就是常说的腹板。

　　主梁腹板的局部平面度：主梁腹板不应有严重不平，其局部平面度，在离受压区翼缘板H/3以内不大于0.7，其余区域不大于1.2。

　　其他桥式起重机的金属结构的焊接要求：要求连接焊缝处无明显可见的焊接缺陷，螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。

　　通过以上的试验，我们就要以从中得到我们对于桥式起重机比较注意的某一方面信息，从而更多的认识。希望地大家有所帮助。

计算桥式起重机轮压应该考虑哪些因素

   (1)正确计算桥式起重机小车轮压的大小，应该考虑其吨位的要求。起重量大的时候，小车在梁的位置不同，轮压产生的大小就不同，吊起重量不同，轮压受力也不同。

   (2)当桥式起重机运行中，小车跑到一侧边缘的时候，应该根据实际的起重量来计算小车轮压的受力情况。

   (3)当桥式起重机小车匀速运行的时候，轮压的大小应该如何评定。

   一旦大轮压被确定，桥式起重机的小车必须在如图的限制下工作。若在吊运大载荷时，小车偏离主梁中部的距离将被限制，吊运其他载荷时的情况也与此类似，只有在吊运较轻的载荷时才允许小车到达极限位置。必须采用自动控制的策略，可以设计某种自动控制装置，确保桥式起重机满载时小车不能接近主梁极限位置，这样就可以放心地按照较小的轮压来设计主梁、柱子和基础。

桥式起重机机械部分的检验范围

 1.零部件的检验

 对各类起重机械的主要零部件（包括吊具、钢丝绳、滑轮、开式齿轮、车轮、卷筒、环链等），除按照相关安全技术规范及其相应标准检查是否磨损、变形、缺损，并且判断是否达到报废要求。

 2.制动器的检验。

 起升和动臂变幅机构采用常闭制动器，回转机构、运行机构、小车变幅机构的制动器能够保证起重机械制动时平稳性要求；制动器的推动器无漏油现象；制动器打开时制动轮与摩擦片没有摩擦现象，制动器闭合时制动轮与摩擦片接触均匀，没有影响制动性能的缺陷和油污。

 3.起重量限制器的检验。

 超载作业是造成起重事故的主要原因之一，因此，使用灵敏可靠的超载保护提高起重机本质安全性、防止超载事故的有效措施。

 4.运行机械行程限位器的检验。

 起重机小车或大车工作运行到行程的极限位置时，应停止运行，以确保起重机在设计规定的服务面积内工作，有效的限位器能够防止车体与止挡和缓冲品质碰撞。其检验方法如下：将大、小车分别运行至轨道端部，压上行程开关，检查大、小车运行机构行程限位器，是否能够停止向运行方向的运行。

• 上一条：恒安泰重型机械(图)、汽车起重机、起重机
• 下一条：桥式起重机|恒安泰(在线咨询)|通用桥式起重机